第664章 再次讲课（2/2）

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知道这是因为涡轮中间因积油过热，引发的油封老化，让涡轮惯性旋转产生负压，将曲轴箱油气吸入涡轮，从而导致积碳和磨损加剧。

但知道了没用，他们想过多种解决办法，但根本就无法解决这一问题。

还有就是润滑系统的问题。

他发现涡轮增压发动机，在数万转 / 分钟的高速下，普通矿物油的粘度指数不足，很容易导致油膜破裂。

在他们的测试中更是多次出现了，涡轮轴承因高温焦化的机油形成油泥，造成涡轮卡滞的情况。

这也导致了发动机的故障率比起普通的发动机来讲，增高了50%以上。

他们也想过多种改进方法，像是从润滑油入手，从结构入手，但最后无一例外，都是以失败而告终。

还有发动机爆震的问题，他们发现涡轮增压发动机，燃烧室压力波动幅度比自然吸气发动机高40%，也就是高出的这些数值，让发动机发生爆震。

至于造成这个的原因，就是因为只能通过固定点火提前角以及机械泄压阀控制增压压力，但同样也没太好的办法解决这一情况。

可他们没有想到，李枭这边竟然很多问题都得到了解决，就算没彻底解决，但也大幅改善了，这让他感觉很是不可思议。

现在他们对东风卡车的研究反倒是没了那么多心思，倒是对猫猫车研究团队，正在研究的发动机很是感兴趣。

他们有预感，如果这一款发动机真的研究出来，放在全球都是先进的技术。

这也让一个人忍不住道:“李工，我们研究的卡车上为什么不装这款柴油发动机，对于卡车来讲它的性能要更好。”。

这一点李枭自然也知道，毕竟柴油发动机有很多汽油发动机不具备的优势。

就比如扭矩输出的问题，要知道柴油发动机能够在低转速下提供比汽油发动机更大的扭矩。

这样一来爬坡的时候，或者在牵引一些重物的时候，柴油发动机要比汽油发动机更轻松。

这也是为什么一些卡车上配备的都是柴油发动机。

其次就是燃油经济性能方面的问题，要知道柴油的能量密度比汽油要高，这样一来在一样的体积下，就能够获得更多的能量。

也能够降低燃油消耗，减少成本。

最后就是可靠性了。

柴油发动机的结构通常更为坚固，采用了更大的缸体、更厚的缸壁和更大的活塞等!

不仅是外部，内部同样也是如此，零件的磨损也相对较小，可以具备更长的使用寿命。

这让车辆在一些恶劣地形跑的时候，发动机也能够更耐造。

这些都是柴油发动机的优点。

但他也没办法，猫猫车研究柴油发动机，至少还需要几个月的时间，这边等不起他也就解释道：“现在制造任务紧急，现制造一批汽油发动机的出来，等到猫猫车研究小组研究出柴油发动机，然后再进行改进。”。

“那能不能把我调去研究柴油发动机，现在卡车上要搭载的汽油发动机已经很完善了，去研究柴油发动机，我可以发挥出更大的作用。”。

这一点是李枭没有想到的，他没想到对方对于柴油发动机兴趣那么大。

想了想也就道：“可以，不过这边你也要兼顾一下。”。

听到李枭同意，对方也是开心的道：“谢谢李工，保证完成任务。”。

这一讲就讲了三天，李枭这才把所要讲的讲解完，讲解完毕后，李枭就又匆匆回了导弹研究所。

又一头扎进了测试和生产当中。