第455章 技术战对于汽车行业的洗牌（1/2）

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那个时候的比迪汽车，凭借着超级混动技术，可以说在新能源市场，也是大杀特杀，销量更是一路飙升。

在技术方面，比迪汽车也是有很深的底蕴。

并不像一些新能源车企，嘴里说着最新技术，其实大部分技术根本都没有落地，只是存在于ppt中。

大众对于新能源车企的偏见，就是这样来的。

为什么说这一次的技术战，将是整个汽车行业一次洗牌。

因为此刻的汽车市场，正在进行一次“良币驱逐劣币”的过程。

就像之前和神话人物重名的造车新势力，在前些年的时候，还以急速增长的销量，成为一众造车新势力中的黑马。

但就是在之后的短短几年当中，它就从昔日的销量黑马，沦落到战略迷失、资金断裂、信任崩塌，甚至连广告费都捉襟见肘的境地。

上百亿的融资化为泡影，并且还附带着上百亿的亏空。

其实造成这个结果，很多人已经预料到了。

因为在这家车企的背后，有着一个令人惊讶的事情，这个汽车品牌的创始人，持股仅有5%。

这个数字，真的是有些让人啼笑皆非。

一家汽车品牌的创始人，对于这个品牌的重要性，不用多说。

他决定一个汽车品牌的主要调性，而且是要带着这个品牌向前去发展的。

但是当创始人最后持有这样股权的时候，就意味着在重大决策面前，他连拍桌子的资格都没有。

你就说，他有很好的发展规划，能有什么用呢。

除此之外，还有更为夸张的事情，这家汽车品牌的股东居然有十几位，其中涉及到国有资本，行业巨头等各方势力。

股东太杂，并且都有一定的实力，所以每个股东都有着自己的想法。

不过他们也有一个共同的特点，就是他们都不懂车。

这够不够夸张！

一群股东是外行，唯一的创始人是内行，还说不上话。

你就说这样的企业，能发展的起来才怪。

特别是在这些股东中，国有资本想的是为自己创造一些政绩，而行业巨头则是想创造一个新的资金点，总的来说，目标都是利益。

所以在拿到资金之后，这个汽车品牌就像上了发条似的，开启了疯狂的扩张。

最开始他们也是从低端市场入手，而且发展势头也还不错，要不怎么被称为黑马。

如果接下来只要稳扎稳打，在技术方面不断的增加投入，让他们的品牌在这个市场稳定下来之后，在慢慢的向上发展，就是一条最稳妥的路线。

就像当年的华耀似的，也是从微型车入手，一步步稳扎稳打才做到现在。

新能源车企，他的第一位定位很重要，像造车新势力中的梦想、未来，以及小彭，一开始都定位是高端市场，在慢慢打出名气之后，才开始慢慢的向上发展。

一开始他们都有一定的技术加持，并且在后续也在技术方面，不断的投入。

但是这家品牌就有意思了，低端市场刚做出了一些成绩，就迫不及待的奔向了高端市场。

他们身后的资本，算盘打的很精细，既想要保住低端市场的市场份额，同时还想去抢占高端市场的利润。