第462章 汽车电池生产商纷纷入场（2/2）

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反正现在两轮电动车市场，是彻底的乱了。

这么多年了！

两轮电动车终于迎来大变动了。

之前一众厂商推出那么多花里胡哨的功能，对于大部分人来说，根本就用不上。

一辆两轮电动车，再怎么弄，它也只是一台通勤的交通工具。

而作为一辆交通工具，最基本的还是续航。

谁也不想隔三差五的就忙碌着充电。

一些用户对此特别的有感受，不管是两轮电动车的车主，还是新能源汽车的车主，在华耀还没有出现的时候，不是在充电，就是在充电的路上。

而华耀的出现，直接让各车型的续航提升了一大截，总算是缓解了一部分的焦虑。

随着华耀半固态电池，以及固态电池的发布，续航的焦虑是彻底的解决了。

当电车的单次续航，超过燃油车的时候，车主之前对于新能源的问题，就解决了一大半。

而这一次，华耀刚在汽车圈搞了一波之后，就转战到了两轮电动车市场。

同为电动车，只不过轮子不一样罢了！

总的来说，人家做的还是新能源。

只不过一众两轮电动车厂商，可不是这样觉得罢了。

相比于电动车厂商的焦虑，消费者则是彻底的兴奋了。

“没想到有一天，两轮电动车市场也这么的热闹！”

“之前刚想买一辆两轮电动车通勤，看到现在这个情况之后，我准备等一下，看看谁家的电池做的好，我就买谁家的！”

“这还用的着犹豫吗，闭眼选火星啊，先不说是火星科技发起的这次变动，就人家那个电池参数，目前其它厂商还没有能达到的，即便是达到了，也没有人家成本控制的好！”

“这一次算是火星在这个行业里，发起了一场变革吗！”

“我觉得是！你们有没有觉得现在的两轮电动车，虽然各种配置都拉满，但就是不如以前的电动车用的时间长，我妈在电动车刚盛行的时候，买了一辆电动车，她骑了十年，电池换了两次，其它一点问题都没有，但是现在，我买了一辆功能齐全的，还是大品牌的电动车，骑了两年，就出了好几次问题了，虽然是小问题，但是还是让人觉得很无语。”

“你说的这个我是真有感受，现在的电动车你能骑五六年的时间，就已经算是使用年限很长了，而且经常性的有些小毛病，不影响使用，但膈应人！”

“要是按照以前那个动不动骑十年不换车的节奏，你让那些电动车品牌怎么活！”

“你这句话说出了真谛啊！”

“其实我们不反对他们这样搞，但别说虚标就行，就像是电池，各种牛逼的技术一顿乱夸，但是两年之后，依然衰减的厉害！”

“对对对，特别是那些个电动车品牌，号称是专门推出原装电池，还有石墨烯技术加持，当时我觉得挺厉害，就买了一辆，你们猜最后怎样，过了两年多，电池突然衰减了一半，充电还充不满，当时我还以为是电池连接线脱落了，去了维修点人家就说，你这电池不行了，直接就给换了，还是原装的石墨烯电池，当价格比其他品牌还要贵一百，不知道这一次能骑多长时间。”

“怎么说呢，石墨烯这个东西，我感觉宣传大于实际，它比一般的铅酸电池，确实要强一些，但是也没强多少，也就是一般的铅酸电池两年就需要更换，石墨烯电池要到三年！性能方面也就稍稍强一些，比铅酸电池的续航里程多了一些，总的来说，技术确实有些进步，但是这个进步，没有想象中的那么大，特别是在这些专业的汽车电池生产商，在进入这个市场推出的这些个小容量动力电池，简直没有什么可比性。”

“说真的，这一次汽车电池生产商技术下沉，对于整个电动车行业来说，就是一次伟大的变革。”

“......”