第466章 第一款山地车型公布（2/2）

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“满意，相当满意！”随后现场就迎来了整齐划一的回答。

“满意就行，那我们就接着聊下一款车型！”陈卓笑呵呵的说道。

随着陈卓的话音刚落，一款全新的车型就展现在了大家面前。

出现在大家面前的是一辆银灰色的山地车，整个车身颜色就透露出了一股神秘感。

“这是我们二尾系列的第一款山地车，这个系列我们虽然号称是入门级别，但是我首先要做的，还是要推出一款性价比极高的车型，也就是眼前这一辆！”

“我对这款车型的要求，首先就是稳定和耐用，然后才是其他！”

“这款车型的车身材料，采用我们自己研发的全新轻量铝合金技术，最大尺码的车型重量控制在了10kg，其他尺码的车型都控制在了10kg以内，实现强度与轻量化的平衡，保障越野骑行稳定性。”

“这款车型采用内置走线，简洁美观的同时，隐藏的线管能够保持长久稳定的性能，车架预留货架、泥除和停车架安装孔位，升级无忧！”

“车架造型采用了混合轮径的设计，不同大小的车架搭配不同的轮径，能够适应更广的身高范围，27.5寸带来更灵巧的骑乘体验，无论是转向还是过弯都顺畅丝滑，29寸也可提供更快的骑行速度和优越的跨越能力”

“整车搭载优异的气压线控锁死避震前叉，能够过滤路面传来的颠簸，提供舒适的骑行体验。”

“3×9速的变速配置，无惧陡峭地形，带来更快的速度和更多的乐趣，为您的户外生活增添更多冒险体验。”

“搭载的专门设计研发的轮组，培林花鼓配置，配合双层铝合金轮圈，轮组骑行顺畅，并具有更高的刚性，和更长的使用寿命。“”

“油压碟刹配置，提供强大的刹车制动力，安全刹停信任可靠。”

“铝合金小燕把，为骑行者提供超强的掌握感，增强摩擦力和缓震性能，更为稳固不易脱把，给你掌控方向的信心。”

“标配宽大踏面的铝合金脚踏，更大的踩踏面积，让你的每一脚输出都毫无保留。”

“无需升级即可穿梭旷野，感受山林中最纯粹的骑行乐趣”

“短鼻宽版坐垫，提供更加宽大的支撑面，以及强有力的支撑，同时提高骑乘舒适度，即使路途遥远也轻松自如。”

“这款车型的所有零部件，都是卓尔进行研发，我们自行生产，为的就是给大家带来一个惊喜的价格。”

“好多人都说，两千档的山地车，都是“工业垃圾”，但是我就是要做一款这个价位，兼具性能和性价比的车型。”

说完这句，现场一片雷鸣般的掌声响起。

而这些掌声的重点，就是陈卓最后这句话。

不管是山地车还是公路车，都是存在鄙视链的。

中端车型看不上入门款的，高端车型看不上中端车型。

专业的看不上业余的，业余的看不上爱好者。

而爱好者还看不上摆拍的！

这一套又一套的，制造了无数的话题，就是那张酒店走廊停了一串各式各样的车型，就让自行车的销量增加了不少。

你就能看出这些人中，有多少是为了骑行的吧。

在陈卓看来，骑行这个运动是一个很舒心的运动，闲暇时刻，三五好友，一起约着来一段美好的骑行之旅。

或者是一个人骑，享受独属于自己的安静！

这不挺好的吗！

所以陈卓的第一款入门山地车型，就是一款兼具性能和性价比的车型。

让更多的人能花少一些的钱，体验更高配置车型的乐趣。