第63章 秒,教你如何开走一架蛟龙-10(1/1)
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第六十三章 60秒,教你如何开走一架蛟龙-10战斗机
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【开走一架蛟龙-10战斗机的流程(精简版)】
(声明:素材来源于网络和幻想,真实可操作性未经验证,仅供娱乐,擅自模仿者后果自负!)
第一步、进入驾驶舱!
第二步、进入驾驶舱之后,打开右侧三个电源开关(蓄电池、主交流、直流)[图1];
电源
第三步、打开电台(电台1、电台2)和计算机[图2],为座舱屏幕供电[图3];
航空电子板
座舱屏幕
第四步、调节音频控制面板上的两个电台音量,以及仪表和导弹告警音量[图4];
音量开关
(此时,会有不断的‘警告’声响起,不用管它,这是为了辅助你调节音量大小的)
第五步、打开对内通话开关;
第六步、打开抬头显示器开关,进入导航模式,调节亮度,设置导航和机场坐标等任务数据参数;
第七步、来到左侧,打开燃油泵和发动机系统开关,并将发动机推杆从停车位推至慢车位[图5],然后按住发动机启动按钮至少5秒,直至发动机启动;
第八步、等待并观察左侧显示器显示的,发动机的转速和温度,等发动机转速达到70%以上之后[图6],将环控(航电系统空调)切至正常档位[图7];
第九步、打开捷联航资开关[图8],等待其自动校准;
第十步、视线来到刚刚打开电台时的航空电子板,打开上面的作战开关;
第十一步、打开弹射座椅保险,拔掉座舱和操纵杆的保险插销,同时关闭座舱盖;
此时,只需要推动油门松开刹车,就能够成功操作蛟龙-10战斗机滑行升空了!
怎么样?是不是非常的简单?
(再次郑重提醒:请勿模仿!)
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在苏凡按照标准,走完所有起飞前的准备流程的时候,地面的埃尔利亚地勤人员,也在紧张的忙碌着。
虽然这些都是些经验比较丰富的老地勤,但是为蛟龙-10服务,这还是他们的第一次,自然是表现的有些笨拙和紧张的。
在苏凡调试的时候,地面的埃尔利亚地勤人员,也在观察着蛟龙-10机身上,减速板以及襟翼等各个舵面,是否正在正常的上下摇摆。
在确定各个舵面工作都一切正常之后,这些埃尔利亚的地勤人员,开始迅速的撤掉各个连接在蛟龙-10上的管路和线路。
在撤掉所有的外部链接之后,用手势示意座舱内的苏凡,检查没有任何问题,可以滑出!
一架战斗机的起飞,从来都不是飞行员一个人就能够完成的事情。
在苏凡已经将蛟龙-10滑走之后,这些埃尔利亚的地勤人员们,还在原地磨磨蹭蹭的,不是他们在明目张胆的偷懒,而是他们也是第一次见到蛟龙-10,这么先进的第4代战机。
所以即便是苏凡已经将战机划走,并且以他们的视角,仅仅也只能看到蛟龙-10的‘屁股’,他们也还是待在原地,久久不愿意离开。
蛟龙-10战斗机的发动机喷口,采用的是矢量设计。
战机中启动滑行的时候,发动机的喷口是处于全开的状态的,这是为了保持空气的顺畅。
但是在飞机的滑行速度越来越快的时候,发动机喷口又会慢慢的收拢,这是为了进一步的增加推力。
这所有的一切,都不需要苏凡人为的去控制,全都由蛟龙-10上面搭载的,先进的飞控系统自行控制的!
采用矢量喷口的战斗机,可以极大的缩短起飞和降落时的滑跑距离,让驾驶战机的飞行员,能够更快完成起飞和降落的动作。
虽然总共也就是几秒钟的差距,但是早一秒起飞和晚一秒起飞,在战时状态下,很有可能就是生与死的差距!
并且矢量喷口的优势还不止于此。
节省燃油,提高燃油利用率,这些都是附带的,根本就不值得一提,真正厉害的,是它能够极大的提高飞机的可操纵性,让飞机具有更高的机动性能,可以快速的改变自身姿态,极大的增强空战能力,特别是近距离格斗能力!
总而言之,就是有矢量调节喷口的发动机,比没有矢量喷口的发动机厉害。
有矢量发动机的战斗机,比没有矢量发动机的战斗机,更先进!
直到这架蛟龙-10战机成功起飞,这些埃尔利亚地勤人员们,才带着兴奋的笑容,有说有笑的继续去忙其他的工作去了。
这些埃尔利亚敌人,是真的发自内心的高兴,因为...
这是他们的蛟龙-10战斗机!
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